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昭西高速公路勘察项目金阳隧道钻孔深达1426.7米 中铁二院创国内公路建设钻探孔最深纪录
来源: 发布日期:2021年07月19日 字体:【

  四川西昌讯 7月1日,由中铁二院建设什么是小鸟归巢服务怎么弄 承担的G7611线昭通至西昌段高速公路勘察项目金阳隧道2号深孔终孔,深度达1426.7米,成为国内公路建设中竖向钻探最深地质钻孔。

  金阳隧道全长12180米,位于大凉山腹地,工程地质和水文条件极其复杂,全隧穿过5条断层、3个褶皱、3处水源保护区。隧道具有“一长二多三高”特点,即:目前埋深超过1500米的世界最长公路隧道;隧道穿过的地层多(全隧穿过30余套地层)、碰到的特殊地质问题多(岩爆、软岩大变形、岩溶、泥石流、有害气体、侵蚀性地下水、含矿地层等);高地应力、高水压、进出口高差大。

  深孔开工时正进入冬季,中铁二院60多名勘探人员耗时30天,克服山上大雪、冻雨、暗冰等不利自然条件,人工搬运生产生活物资上山,并成功将20余米高的塔架组立在金阳隧道海拔2600多米的山顶上,于2020年12月5日正式开孔。在200多天的施工过程中,项目部员工根据钻孔地层结构,使用性能优良的泥浆材料、合理调配冲洗液、优化钻进参数,克服了地层复杂、孔内漏水、多段垮孔等技术难题,高质量地完成了施工任务。

  此前,中铁二院在公路领域最深钻孔约为600米。金阳隧道勘探深孔终孔,标志着中铁二院地勘专业领域实现又一次突破,为金阳隧道设计提供了切实可靠的基础资料。

  据了解,昭西高速公路是都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段,建成后将是四川五大经济区之一的攀西经济区对外主要公路通道。  (肖可 聂桢坪)

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